关于生活　　十年前你说生如夏花般绚烂，汽车十年后你说平凡才是唯一的答案。

对于广大站长(部分资质够进VIP俱乐部的自媒体也算)来说，载重这几乎是一个被设定好的必选题——要么交钱跟着我玩，要么出局。而且，超载取消新闻源也不见得真对这些“钉子户”有多大影响，超载VIP俱乐部摆明了是个特权，就不能因为某些原因特事特办吗?既给足面子不伤害感情，又能变相激励一把，简直完美!绕了这么多，总体来看，百度取消新闻源这事实际上并不像预想的那样猛烈，说是个胡萝卜加大棒的玩法也不为过。

第一类，有何小站以及自媒体站，这是首当其冲的一个群体。悲剧的是，风险百度还是不受新媒体人待见，只能眼看着今日头条、UC订阅号等新媒体平台呼啸前进，差距愈来愈大，流量越分越散。这可能也算是百度高明的地方，汽车这些鸡肋的小站、汽车自媒体站圈太多了影响用户体验、降低粘性，索性趁机清理门户，只把那些“优质”站点笼络过来就行了

常见问题解答：载重问：载重松松软文频道里的新闻源还能用吗?答：能，百度的人已经给了明确答复：原来老的、优质的新闻源站，会直接进入VIP俱乐部，影响并不会太大，所以这些站的搜索展示结果基本不变。(2)对广告主来说，超载投放软文不好选择了，但选择非新闻源站也有机会进行优质展示了。

问：有何如何在松松软文里选择优质网站发布?答：有何大网站、品牌网站、在加上高质量的内容，都有机会进入百度优质展示结果中，可继续参考松松软文里面的“新闻源”一栏。

问：风险如何提供高质量的内容发布?答：松松软文里有“代写”功能，您可以选择专业写手或职业写手，他们写的文章质量相对较高。对方不再说话，汽车挂断了电话。

2014年资本市场很热，载重一定会追求更多用户，打造口碑;但现在资本收紧，财务投资者比较谨慎时，一定要做利润。但考虑到未来可能会扩张，超载他们还是保留了很多“闲置”人员，导致人员成本费用过高。

在运营半年后，有何友友用车发现这个数字远远不够，于是开始和ETCP合作。实际上，风险在准备关停友友用车之前，李宇和合伙人已经通过各种方式联系平台用户办理退款，但最终仍有7%的用户联系不上。